Les cliquetis mécaniques réduits au silence électrique : une page automobile se tourne à Douvrin - Le Figaro

Une Alpine A310, modèle équipé du V6 PRV de la Française de mécanique produit à Douvrin Flickr/Thomas Bersy

ANALYSE - Parmi les moteurs de la «Française de mécanique» établie dans le Pas-de-Calais, les moteurs «X», «Douvrin» et «PRV» ont marqué l'histoire automobile hexagonale.

Les bagnolards souriaient au son des deux syllabes «Douvrin», évocatrices d'un demi-siècle de joyeux cliquetis mécaniques. Souriront-ils encore au silence électrique de la vallée de la batterie, qui creusera son lit dans la petite commune du Pas-de-Calais à 25 kilomètres de Lille ? C'est là qu'est inauguré ce mardi 30 mai la «giga-factory» de cellules de batteries électriques d'ACC (Automotive Cells Company), entreprise détenue par Stellantis (groupe dont fait partie Peugeot-Citroën), TotalEnergies et Mercedes. Deux mille emplois directs sont prévus à la clé. «Giga-factory», le terme anglo-saxon est la mode, mais un peu pompeux. Douvrin n'a pas attendu 2023 pour faire preuve de gigantisme industriel, et accueillir des milliers d'ouvriers sur son site de 148 hectares.

Ce sont eux qui, depuis la création de la «Française de mécanique» par Peugeot et Renault en 1969, ont fondu et assemblé les moteurs de voitures de millions de Français. Dans l'hexagone, les départs en vacances ont longtemps…

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